Name: Dây ga xe nâng
Brand: Phụ Tùng Thiên Sơn
SKU: 3526
Price: 9999 VND
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Dây ga xe nâng là chi tiết nhỏ nhưng có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát vòng tua động cơ. Khi người lái đạp chân ga, dây truyền chuyển động từ bàn đạp đến cơ cấu điều khiển ga; khi nhả chân, hệ thống phải hồi về đúng vị trí để vòng tua động cơ giảm xuống phù hợp với trạng thái vận hành. Sau thời gian làm việc, dây có thể bị giãn, khô, kẹt, tưa lõi, nứt vỏ hoặc hỏng đầu liên kết. Những hư hỏng này thường khiến chân ga nặng, động cơ phản ứng chậm, vòng tua không ổn định hoặc ga không hồi hoàn toàn sau khi người lái nhả bàn đạp.

Dây ga xe nâng 40DH-532000 là dây ga trong cụm điều khiển ga, còn dữ liệu phụ tùng hiện hành trên nhiều cấu hình CPC/CPCD A Series. Việc chọn dây không nên chỉ dựa vào tải trọng hoặc tên động cơ. Cần kiểm tra đồng thời mã phụ tùng, model xe, series, loại động cơ, chiều dài, hành trình và cấu tạo hai đầu dây để bảo đảm lắp đúng ngay từ đầu.

Nội dung

Dây ga xe nâng là gì?

Dây ga xe nâng hay cáp ga là bộ phận truyền chuyển động cơ khí từ bàn đạp chân ga đến cơ cấu điều khiển động cơ. Khi người vận hành nhấn bàn đạp, lõi dây dịch chuyển trong vỏ và tác động đến cơ cấu ga, từ đó làm thay đổi vòng tua động cơ.

Đối với xe nâng dầu sử dụng hệ thống ga cơ khí, dây thường kết nối bàn đạp với cơ cấu điều khiển nhiên liệu của động cơ. Trên xe nâng xăng hoặc gas sử dụng bướm ga cơ khí, nguyên lý tương tự nhưng đầu dây tác động vào cơ cấu bướm ga. Đây là chi tiết làm việc với tần suất rất cao. Trong một ca vận hành, người lái có thể đạp và nhả chân ga hàng trăm đến hàng nghìn lần, khiến dây ga xe nâng liên tục thực hiện chuyển động kéo – hồi.

Vì vậy, yêu cầu đối với dây không chỉ là chịu lực tốt mà còn phải chuyển động trơn, đủ hành trình và hồi vị chính xác. Dây chưa đứt nhưng đã bị khô, gỉ hoặc tăng ma sát vẫn có thể làm giảm đáng kể khả năng kiểm soát chân ga.

Dây Ga Xe Nâng 40DH-532000 Chất Lượng Cao

Thông số kĩ thuật

Thông số	Chi tiết
Mã sản phẩm	40DH-532000
Tên sản phẩm	Dây ga xe nâng dầu
Tình trạng	Mới 100%
Tải trọng xe tham khảo	2 – 3,5 tấn
Series tương thích	A Series, X Series theo cấu hình
XINCHAI	C490, 4D29G
ISUZU	C240
YANMAR	4TNE98
MITSUBISHI	S4S
Chất liệu	Theo tiêu chuẩn nhà sản xuất

Dây ga xe nâng có tác dụng gì?

Chức năng chính của dây ga xe nâng là truyền thao tác của người lái đến cơ cấu điều khiển động cơ. Mức độ đạp bàn đạp quyết định hành trình của dây, từ đó làm thay đổi mức ga và vòng tua động cơ.

Khi người vận hành cần xe tăng tốc hoặc cần thêm công suất động cơ phục vụ thao tác làm việc, bàn đạp được nhấn xuống. Dây truyền chuyển động đến cơ cấu ga để động cơ tăng vòng tua tương ứng.

Khi nhả bàn đạp, dây và cơ cấu hồi vị phải trở lại trạng thái ban đầu. Đây là yêu cầu đặc biệt quan trọng bởi nếu dây ga xe nâng bị kẹt hoặc hồi chậm, động cơ có thể tiếp tục duy trì vòng tua cao dù người lái đã nhả chân.

Khả năng điều khiển ga ổn định cũng giúp người vận hành dễ kiểm soát xe hơn trong không gian hẹp, khi tiếp cận pallet hoặc thao tác nâng hạ. Vì vậy, những bất thường ở chân ga cần được kiểm tra sớm thay vì tiếp tục vận hành trong thời gian dài.

Dây ga xe nâng 40DH-532000

Dây ga xe nâng 40DH-532000 là một trong những mã phụ tùng được sử dụng trên nhóm xe nâng động cơ đốt trong HANGCHA. 40DH-532000 sử dụng trên nhiều cấu hình HANGCHA A Series như CPC20-38-AG2/AW27/AG2J, CPC30-35-AG2-Z/AG2J-Z, CPCD20-38-AG2/AW27/AG2J, CPCD20-35-AW67 và CPCD30-38-AG2E. Điều này giúp xác nhận mã sản phẩm có phạm vi ứng dụng tương đối rộng trong nhóm A Series, nhưng vẫn cần đối chiếu cấu hình cụ thể trước khi thay.

Đối với sản phẩm Thiên Sơn đang cung cấp, mã 40DH-532000 được đối chiếu cho nhóm xe nâng 2–3,5 tấn A Series và X Series sử dụng một số động cơ Xinchai và động cơ Nhật Bản. Nhóm động cơ gồm XINCHAI C490, 4D29G, ISUZU C240, YANMAR 4TNE98 và MITSUBISHI S4S. Không nên hiểu rằng mọi xe sử dụng các động cơ trên đều mặc định dùng 40DH-532000. Cùng một động cơ có thể được lắp trên nhiều series và đời xe khác nhau, trong khi cơ cấu ga, chiều dài dây và kiểu đầu liên kết có thể thay đổi.

Dây Ga Xe Nâng 40DH-532000 Cho Xe Nâng 2 Đến 3.5 Tấn

Dây ga 40DH-532000 phù hợp với những động cơ nào?

Phạm vi sản phẩm Thiên Sơn đang cung cấp tập trung vào các cấu hình XINCHAI C490, 4D29G, ISUZU C240, YANMAR 4TNE98 và MITSUBISHI S4S. Đây là những động cơ thường gặp trên xe nâng động cơ đốt trong thuộc nhóm tải trọng trung bình.

XINCHAI C490 và 4D29G: Dây ga xe nâng 40DH-532000 được đối chiếu cho các cấu hình sử dụng XINCHAI C490 và 4D29G tương ứng. Khi bàn đạp được nhấn xuống, dây truyền chuyển động đến cơ cấu ga để thay đổi vòng tua theo yêu cầu của người vận hành.
ISUZU C240: ISUZU C240 là một trong những động cơ được sử dụng trên nhiều dòng xe nâng động cơ đốt trong. Dây ga xe nâng 40DH-532000 có thể được sử dụng trên các cấu hình C240 tương thích thuộc nhóm sản phẩm đang cung cấp.
YANMAR 4TNE98: Mã 40DH-532000 cũng được đối chiếu cho một số xe nâng sử dụng YANMAR 4TNE98. Khi lắp đúng cấu hình, dây bảo đảm chuyển động từ bàn đạp được truyền đầy đủ đến cơ cấu điều khiển động cơ.
MITSUBISHI S4S: MITSUBISHI S4S cũng thuộc nhóm động cơ có cấu hình tương thích với 40DH-532000 trong danh mục sản phẩm đang cung cấp. Tuy nhiên, S4S được lắp trên nhiều xe khác nhau nên không thể coi 40DH-532000 là mã chung cho mọi xe sử dụng động cơ này.

Cấu tạo dây ga xe nâng

Cấu tạo dây ga xe nâng tương đối đơn giản nhưng từng bộ phận phải phối hợp chính xác. Một cụm hoàn chỉnh thường gồm lõi cáp, vỏ bảo vệ, đầu liên kết và các chi tiết cố định hoặc điều chỉnh.

Lõi cáp: Lõi cáp là phần trực tiếp truyền lực. Khi người vận hành đạp ga, lõi chuyển động bên trong vỏ và kéo cơ cấu điều khiển ở phía động cơ.
Lõi cần vừa có khả năng chịu kéo vừa đủ linh hoạt để đi theo đường lắp đặt trên xe.
Vỏ bảo vệ: Vỏ dây bao quanh lõi, giúp định hướng chuyển động và hạn chế bụi, nước hoặc dầu mỡ xâm nhập. Vỏ cũng giúp dây duy trì đường đi ổn định từ bàn đạp đến khoang động cơ.
Đầu liên kết: Hai đầu dây ga xe nâng kết nối với bàn đạp và cơ cấu ga phía động cơ. Tùy model, đầu dây có thể sử dụng chốt, lỗ, móc hoặc cơ cấu ren. Đây là yếu tố rất quan trọng khi lựa chọn phụ tùng.
Bộ phận điều chỉnh và cố định: Một số dây có ren hoặc đai ốc cho phép điều chỉnh vị trí vỏ và hành trình. Các giá đỡ và chi tiết cố định giúp vỏ đứng yên trong khi lõi chuyển động bên trong.

Nguyên lý hoạt động của dây ga xe nâng

Khi người lái nhấn bàn đạp, cơ cấu bàn đạp tạo lực kéo lên lõi dây ga xe nâng. Lõi trượt bên trong vỏ và truyền chuyển động đến cơ cấu ga ở đầu phía động cơ. Hành trình bàn đạp thay đổi tương ứng với mức tác động lên cơ cấu ga. Nhấn sâu hơn sẽ làm động cơ tăng vòng tua đến mức phù hợp với thiết kế và trạng thái làm việc.

Khi người lái nhả chân, cơ cấu hồi vị đưa hệ thống về vị trí ban đầu. Dây phải trượt ngược lại một cách tự do, không mắc, không giật và không giữ cơ cấu ga ở vị trí cao. Đây là lý do khả năng hồi của dây ga xe nâng quan trọng không kém khả năng kéo. Một dây kéo được nhưng hồi chậm vẫn là dấu hiệu cần kiểm tra.

Dây Ga Xe Nâng 40DH-532000 Giúp Điều Khiển Chính Xác

Các loại dây ga xe nâng phổ biến

Có thể phân loại dây theo hãng xe, loại động cơ hoặc mã phụ tùng. Trong thực tế sửa chữa, cách chính xác nhất là xác định đồng thời hãng, model, series và động cơ.

Dây ga xe nâng dầu: Đây là nhóm phổ biến nhất. Dây truyền chuyển động từ bàn đạp đến cơ cấu điều khiển nhiên liệu hoặc cơ cấu ga tương ứng trên động cơ diesel. o hồi và các chi tiết liên quan. Scribd
Dây ga xe nâng xăng, gas: Xe nâng xăng và gas sử dụng cơ cấu ga cơ khí cũng có thể sử dụng dây cáp từ bàn đạp đến bướm ga. Chức năng truyền chuyển động tương tự nhưng mã dây, hành trình và kiểu đầu nối khác với xe dầu. Ví dụ, 26620-23320-71 là dây ga dành cho Toyota 7FG10–30 với động cơ 4Y hoặc 5K ở cấu hình tương ứng.

Dây Ga Xe Nâng 40DH-532000 Khi Nào Cần Thay

Một số mã dây ga xe nâng phổ biến

Bảng dưới đây giúp tra cứu nhanh một số mã thường gặp. Các mã chỉ áp dụng cho cấu hình tương ứng và vẫn cần xác nhận trước khi lắp.

Mã dây ga	Ứng dụng tham khảo
40DH-532000	HANGCHA A Series và nhóm xe tương thích; sản phẩm Thiên Sơn đối chiếu cho XINCHAI C490, 4D29G; ISUZU C240; YANMAR 4TNE98; MITSUBISHI S4S
N150-521000-000	HANGCHA R Series CPC/CPCD20–35 – 490, A490, A495, A498, 4JG2PE
N121-511000-000	Một số cấu hình HANGCHA R Series
26620-23320-71	Toyota 7FG10–30 – 4Y, 5K
91551-20100	Một số Mitsubishi F18B/F14C – S4S

7 dấu hiệu dây ga xe nâng bị hỏng

Chân ga trở nên nặng: Đây là dấu hiệu khá phổ biến khi lõi dây ga xe nâng không còn trượt tự do trong vỏ. Nguyên nhân có thể là lõi gỉ, cáp tưa, vỏ gập hoặc bụi bẩn và hơi ẩm đã xâm nhập vào bên trong. Nếu chân ga trước đây hoạt động nhẹ nhưng ngày càng nặng, cần kiểm tra thay vì tiếp tục dùng lực lớn hơn. Việc ép bàn đạp khi dây đang kẹt có thể khiến lõi hoặc đầu liên kết hư hỏng nhanh hơn.
Đạp ga nhưng động cơ phản ứng chậm: Dây bị giãn, đầu nối có độ rơ hoặc vỏ dây không còn được giữ chắc có thể tạo ra khoảng trễ. Người lái đã đạp bàn đạp nhưng cơ cấu phía động cơ chưa di chuyển đủ hành trình. Hiện tượng này đặc biệt dễ nhận thấy khi cần điều chỉnh vòng tua nhỏ. Dây ga xe nâng phản ứng không chính xác khiến người vận hành khó kiểm soát xe mượt mà.
Phải đạp sâu mới tăng được ga: Khi dây giãn hoặc hành trình điều chỉnh không đúng, một phần chuyển động của bàn đạp không được truyền đến động cơ. Người lái phải đạp sâu hơn bình thường mới đạt được mức ga mong muốn. Trước khi thay dây cần kiểm tra vị trí điều chỉnh và đầu cố định. Nếu dây đã giãn hoặc hư hỏng cơ học, căn chỉnh chỉ có tác dụng hạn chế và nên thay mới.
Nhả chân nhưng vòng tua giảm chậm: Đây là dấu hiệu cần đặc biệt lưu ý. Khi người lái nhả bàn đạp, dây ga xe nâng và cơ cấu hồi phải trở về vị trí ban đầu nhanh, trơn và không bị mắc. Nếu vòng tua vẫn giữ cao, nguyên nhân có thể nằm ở dây, lò xo hồi hoặc cơ cấu ga phía động cơ. Cần kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi tiếp tục vận hành.
Dây bị kẹt: Lõi cáp tưa có thể mắc vào vỏ và làm chuyển động của dây bị giật hoặc kẹt. Vỏ dây bị gập mạnh cũng có thể tạo ra tình trạng tương tự. Kẹt ga ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát xe. Khi phát hiện hiện tượng này, nên dừng xe để kiểm tra thay vì tiếp tục sử dụng.
Vỏ dây bị nứt, gãy hoặc mòn: Vỏ dây ga xe nâng có thể cọ vào khung xe nếu đường đi không đúng. Sau thời gian dài, lớp bảo vệ bị mòn và để lộ phần cấu tạo bên trong. Vỏ hỏng cũng tạo điều kiện để nước, bụi và dầu xâm nhập. Quá trình ăn mòn và tăng ma sát của lõi từ đó diễn ra nhanh hơn.
Dây ga bị đứt: Khi lõi đứt hoàn toàn, bàn đạp không còn truyền chuyển động đến cơ cấu ga. Người lái có thể cảm thấy chân ga nhẹ bất thường nhưng động cơ không phản ứng tương ứng. Trong trường hợp này nên thay dây ga xe nâng đúng mã thay vì nối tạm. Mối nối tự chế có thể làm thay đổi chiều dài, hành trình và độ bền của dây.

Mua Dây Ga Xe Nâng 40DH-532000 Chính Hãng

Mua dây ga xe nâng uy tín ở đâu?

Phụ tùng xe nâng Thiên Sơn cung cấp dây ga xe nâng phục vụ nhu cầu thay thế và sửa chữa cho nhiều dòng xe nâng động cơ đốt trong. Sản phẩm được đối chiếu theo mã phụ tùng, model xe, series, loại động cơ và hình dạng thực tế để hạn chế tình trạng mua nhầm.

Đối với mã 40DH-532000, Thiên Sơn cung cấp sản phẩm mới 100% cho nhóm xe nâng 2–3,5 tấn A Series và X Series ở cấu hình tương ứng. Các động cơ cần đối chiếu gồm XINCHAI C490, 4D29G, ISUZU C240, YANMAR 4TNE98 và MITSUBISHI S4S.

Phụ tùng Thiên Sơn hỗ trợ:

Tra cứu mã 40DH-532000 và các mã dây ga tương ứng.
Đối chiếu theo hãng, model, series và loại động cơ.
Kiểm tra hình dạng hai đầu, chiều dài và cấu tạo dây.
Hỗ trợ xác định phụ tùng khi dây cũ mất mã.
Cung cấp nhiều loại phụ tùng xe nâng phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng.
Giao hàng toàn quốc, hỗ trợ hóa đơn và chứng từ theo yêu cầu.

Khách hàng cần mua dây ga xe nâng nên gửi model xe, tải trọng, loại động cơ, ảnh toàn bộ dây cũ và ảnh rõ hai đầu. Nếu còn mã phụ tùng hoặc catalogue của xe, nên gửi kèm để Thiên Sơn đối chiếu nhanh và chính xác hơn.