Phớt chắn dầu trục khuỷu sau

Phớt chắn dầu trục khuỷu sau là chi tiết làm kín được lắp ở phía đuôi trục khuỷu, tại khu vực kết nối giữa động cơ và hộp số của xe nâng. Nhiệm vụ chính của phớt là ngăn dầu bôi trơn bên trong động cơ rò rỉ ra ngoài, đồng thời hạn chế bụi bẩn và tạp chất từ môi trường xâm nhập vào khu vực làm việc của trục khuỷu. Mặc dù có kích thước không lớn, phớt chắn dầu trục khuỷu sau lại giữ vai trò quan trọng trong việc duy trì độ kín của động cơ và hạn chế thất thoát dầu trong quá trình vận hành.

Do vị trí lắp nằm sâu giữa động cơ và hộp số, việc lựa chọn đúng phớt chắn dầu trục khuỷu sau xe nâng ngay từ đầu rất quan trọng. Phớt cần phù hợp với động cơ, kích thước trục và vị trí lắp thực tế để đảm bảo khả năng làm kín. Nội dung dưới đây giúp khách hàng hiểu rõ hơn về vị trí, chức năng, đặc điểm và những thông tin cần kiểm tra khi lựa chọn phớt thay thế cho xe nâng.

Phớt chắn dầu trục khuỷu sau là gì?

Phớt chắn dầu trục khuỷu sau là một vòng làm kín được lắp tại đầu phía sau của trục khuỷu động cơ, ở vị trí trục khuỷu đi ra khỏi thân động cơ và kết nối với hệ thống truyền động phía sau.

Trên xe nâng sử dụng động cơ đốt trong, trục khuỷu nằm bên trong động cơ nhưng vẫn phải truyền chuyển động ra bên ngoài để đưa công suất tới hệ thống truyền động. Vì vậy, khu vực trục đi qua thân động cơ cần có một chi tiết làm kín để giữ dầu bôi trơn ở bên trong. Có thể hiểu đơn giản, phớt tạo ra ranh giới làm kín giữa phần bên trong động cơ có dầu bôi trơn và khu vực phía ngoài động cơ.

Nếu không có phớt hoặc phớt không còn đảm bảo khả năng làm kín, dầu động cơ có thể đi theo khu vực trục khuỷu và rò ra phía sau động cơ. Bên cạnh việc giữ dầu bên trong, phớt còn có nhiệm vụ hạn chế bụi bẩn và các tạp chất từ môi trường bên ngoài xâm nhập ngược vào khu vực làm việc của trục khuỷu.

Vị trí của phớt chắn dầu trục khuỷu sau khác với các loại phớt được lắp ở đầu phía trước động cơ. Điểm nhận biết chính là phớt nằm tại phía đuôi trục khuỷu – khu vực tiếp giáp giữa động cơ và hộp số. Do nằm ở vị trí tương đối sâu, phớt thường không phải là chi tiết có thể quan sát trực tiếp từ bên ngoài khi động cơ và hộp số vẫn đang được lắp hoàn chỉnh.

Chính vì vậy, khi cần thay thế phớt chắn dầu trục khuỷu sau, việc xác định đúng nguyên nhân và lựa chọn đúng phụ tùng ngay từ đầu rất quan trọng, giúp hạn chế công tháo lắp lại sau sửa chữa.

Chức năng của phớt chắn dầu trục khuỷu sau

Mặc dù cấu tạo tương đối nhỏ gọn, phớt chắn dầu trục khuỷu sau đảm nhận nhiều nhiệm vụ liên quan trực tiếp đến độ kín của động cơ.

• Ngăn dầu động cơ rò rỉ ra bên ngoài

Chức năng quan trọng nhất của phớt là giữ dầu bôi trơn bên trong động cơ. Dầu động cơ cần được duy trì trong hệ thống để bôi trơn các chi tiết chuyển động. Trong khi đó, phần đuôi trục khuỷu phải đi qua khu vực phía sau động cơ để truyền chuyển động sang hệ thống tiếp theo.

Nếu vị trí này không được làm kín, dầu có thể thoát ra theo khoảng hở giữa trục khuỷu và thân động cơ. Phớt được bố trí quanh trục để tạo vùng làm kín và hạn chế dầu đi ra ngoài.

• Làm kín khu vực phía sau trục khuỷu

Phớt tạo lớp ngăn cách tại vị trí mà trục khuỷu đi qua phần phía sau động cơ. Đây là điểm có yêu cầu làm kín cao bởi trục vẫn phải quay trong khi dầu bên trong động cơ cần được giữ lại.

Khác với một nắp bịt cố định, phớt phải thực hiện nhiệm vụ làm kín ngay cả khi bề mặt trục khuỷu liên tục chuyển động quay. Do đó, độ phù hợp giữa phớt và vị trí lắp có ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu quả làm kín.

• Hạn chế bụi bẩn xâm nhập

Ngoài việc ngăn dầu đi từ trong ra ngoài, phớt còn góp phần hạn chế bụi bẩn và tạp chất từ bên ngoài đi vào khu vực trục khuỷu. Xe nâng thường làm việc tại nhà máy, kho hàng, bãi vật liệu hoặc khu vực sản xuất có bụi. Khả năng cách ly khu vực bôi trơn với môi trường bên ngoài vì vậy rất quan trọng. Khi lớp làm kín hoạt động đúng, các tạp chất bên ngoài khó xâm nhập vào khu vực làm việc của trục.

• Hỗ trợ duy trì độ kín của động cơ

Khả năng giữ dầu ổn định tại phía sau trục khuỷu là một phần trong hệ thống làm kín tổng thể của động cơ. Phớt không trực tiếp tạo công suất hay tham gia quá trình đốt nhiên liệu, nhưng nếu khả năng làm kín không đảm bảo, dầu bôi trơn có thể thất thoát ra bên ngoài. Vì vậy, tình trạng của phớt chắn dầu trục khuỷu sau xe nâng cần được quan tâm trong quá trình kiểm tra và sửa chữa động cơ.

Cấu tạo của phớt chắn dầu trục khuỷu sau

Về nguyên lý cơ bản, phớt chắn dầu trục khuỷu sau là một vòng làm kín bao quanh trục khuỷu. Chi tiết này phải đồng thời đáp ứng hai yêu cầu: trục khuỷu có thể quay bình thường và khu vực tiếp giáp vẫn duy trì khả năng làm kín dầu.

Do mỗi động cơ có thiết kế khác nhau nên kích thước và cấu hình phớt cũng có thể thay đổi. Vì vậy, không nên mặc định mọi phớt chắn dầu trục khuỷu sau đều có cùng kích thước hoặc có thể sử dụng thay thế lẫn nhau.

Khi kiểm tra một phớt thực tế, các yếu tố quan trọng thường cần quan tâm gồm:

• Đường kính phía trong: phải phù hợp với bề mặt trục mà phớt tiếp xúc.
• Đường kính phía ngoài: phải phù hợp với vị trí lắp phớt trên động cơ.
• Chiều rộng phớt: ảnh hưởng tới khả năng lắp đúng trong vị trí thiết kế.
• Hình dạng tổng thể: cần phù hợp với kết cấu động cơ.
• Vị trí lắp: phải xác định đúng phớt phía sau trục khuỷu, tránh nhầm với các phớt khác trên động cơ.

Khi nào cần kiểm tra phớt chắn dầu trục khuỷu sau?

Một trong những lý do phổ biến khiến người sử dụng quan tâm tới phớt chắn dầu trục khuỷu sau là xuất hiện dấu hiệu dầu ở khu vực phía sau động cơ. Khi kiểm tra xe nâng, có thể chú ý một số tình trạng thực tế như:

• Xuất hiện dầu tại vùng tiếp giáp giữa động cơ và hộp số.
• Khu vực phía sau động cơ thường xuyên bị ướt dầu.
• Dầu bám bụi tạo thành lớp bẩn quanh khu vực liên kết động cơ.
• Sau khi vệ sinh, dầu tiếp tục xuất hiện trở lại.
• Mức dầu động cơ giảm nhưng chưa xác định được vị trí rò rỉ.
• Động cơ đang được tháo sửa và cần kiểm tra đồng thời tình trạng các vị trí làm kín.

Tuy nhiên, có dầu ở phía sau động cơ chưa đủ để khẳng định phớt trục khuỷu sau bị hỏng. Dầu có thể chảy từ một vị trí cao hơn hoặc từ một điểm làm kín khác rồi tích tụ tại khu vực tiếp giáp động cơ – hộp số.

Vì vậy, trước khi thay phớt cần vệ sinh khu vực, kiểm tra đường dầu và xác định chính xác nguồn rò rỉ. Điều này đặc biệt quan trọng đối với phớt trục khuỷu sau bởi vị trí lắp đặt tương đối sâu. Nếu thay phớt nhưng nguyên nhân thực tế nằm ở một vị trí khác, xe vẫn có thể tiếp tục rò dầu sau khi lắp lại. Ngược lại, khi đã xác định đúng phớt không còn đảm bảo khả năng làm kín, nên sử dụng đúng loại phụ tùng phù hợp với động cơ.

Phớt chắn dầu trục khuỷu sau được sử dụng trên những loại xe nâng nào?

Phớt chắn dầu trục khuỷu sau thuộc nhóm phụ tùng động cơ, vì vậy được sử dụng trên các dòng xe nâng có động cơ đốt trong tương ứng với thiết kế trục khuỷu. Một số nhóm ứng dụng phổ biến gồm:

• Xe nâng dầu: Phớt làm kín khu vực phía sau trục khuỷu và hạn chế dầu động cơ rò ra ngoài.
• Xe nâng diesel: Đây là nhóm xe nâng động cơ đốt trong phổ biến trong nhà máy, kho bãi và các môi trường làm việc cường độ cao.
• Xe nâng xăng: Động cơ vẫn sử dụng hệ thống trục khuỷu và các vị trí làm kín tương ứng.
• Xe nâng gas: Tùy cấu hình động cơ, phớt phía sau trục khuỷu được lựa chọn theo đúng thiết kế máy.
• Xe nâng tải trọng nhỏ và trung bình: Kích thước phớt thay đổi tùy loại động cơ chứ không chỉ phụ thuộc tải trọng xe.
• Xe nâng tải trọng lớn: Động cơ có kích thước và cấu hình khác nhau nên cần xác định chính xác phụ tùng trước khi thay thế.
• Xe nâng làm việc trong nhà máy: Xe vận hành nhiều giờ cần kiểm tra các vị trí rò rỉ dầu trong quá trình bảo dưỡng.
• Xe nâng làm việc ngoài trời: Môi trường nhiều bụi càng làm cho chức năng ngăn tạp chất của hệ thống làm kín trở nên quan trọng.

Mua phớt chắn dầu trục khuỷu sau xe nâng ở đâu uy tín?

Phụ tùng xe nâng Thiên Sơn cung cấp phớt chắn dầu trục khuỷu sau phục vụ nhu cầu sửa chữa và bảo dưỡng động cơ xe nâng. Phớt được lựa chọn dựa trên thông tin động cơ, vị trí lắp, mã phụ tùng hoặc kích thước thực tế nhằm hạn chế tình trạng mua nhầm sản phẩm.

Do phớt trục khuỷu sau nằm tại khu vực kết nối giữa động cơ và hộp số, việc lựa chọn đúng phụ tùng ngay từ đầu đặc biệt quan trọng. Khách hàng nên cung cấp càng đầy đủ thông tin càng tốt trước khi đặt hàng.

Phụ tùng Thiên Sơn hỗ trợ:

• Cung cấp phớt chắn dầu trục khuỷu sau xe nâng phục vụ thay thế và sửa chữa.
• Tra cứu phụ tùng theo hãng và model xe nâng.
• Đối chiếu phớt theo model động cơ.
• Kiểm tra theo mã phụ tùng cũ khi có thông tin.
• Đối chiếu kích thước đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng.
• Hỗ trợ nhận diện phụ tùng qua hình ảnh thực tế.
• Tư vấn các loại phớt và phụ tùng động cơ liên quan.
• Hỗ trợ tìm phụ tùng cho động cơ đã mất hoặc mờ mã.
• Giao hàng trên toàn quốc.
• Hỗ trợ hóa đơn, chứng từ theo đơn hàng.

Bên cạnh phớt chắn dầu trục khuỷu sau, khi động cơ đang được tháo để sửa chữa khách hàng nên kiểm tra đồng thời tình trạng bề mặt tiếp xúc của trục và khu vực lắp phớt. Việc thay phớt mới chỉ đạt hiệu quả tốt khi vị trí lắp vẫn đảm bảo điều kiện làm kín phù hợp.

Nếu phát hiện dầu tại khu vực giữa động cơ và hộp số, cần xác định chính xác nguồn rò rỉ trước khi đặt mua phụ tùng. Không nên mặc định mọi trường hợp dầu xuất hiện tại vị trí này đều do phớt trục khuỷu sau.

Khi cần mua phớt chắn dầu trục khuỷu sau, khách hàng nên gửi hãng xe, model xe nâng, model động cơ, ảnh tem động cơ, ảnh phớt cũ và kích thước phụ tùng. Trường hợp không còn mã nhận diện, nên đo thêm đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng phớt để Thiên Sơn hỗ trợ đối chiếu chính xác hơn.

Thông tin liên hệ

THIEN SON | Hà Nội | Hải Phòng | Bình Định | Đà Nẵng | Nghệ An | Sài Gòn | Cần Thơ. 

Trụ sở chính: Lô CN5 cụm công nghiệp vừa và nhỏ Nguyên Khê, xã Phúc Thịnh,Thành phố Hà Nội

Hotline: 0965 930 330

Email: phutungxenangthienson@gmail.com

           kinhdoanhphutungxenang1@gmail.com

Website: https://phutungthienson.com/